Што такое транспартны прычэп Windmill tower

У цяперашні час дыяметр і даўжыня ветравой вежы адносна вялікія. Калі гатовы склад у вежы больш, яны будуць займаць большую частку прасторы ў майстэрні, так што людзі не могуць выконваць нармальную вытворчую працу, і яны ўплываюць на графік вытворчасці. Ён павінен вырабіць гатовую вежу Tube, якая часова захоўваецца на адкрытым прасторы за межамі майстэрні. Стары метад транспарціроўкі вежы заключаецца ў выкарыстанні двух кранаў, каб падняць вежу, а затым транспартаваць у пазіцыю вежы для захоўвання. Пасля фіксацыі вежы кран вяртаецца і паўтарае працу. Гэты метад патрабуе двух кранаў для транспарціроўкі. Паколькі вежа цяжэйшая, а кран працуе павольна, гэта перавозка толькі на кароткія адлегласці, і транспартныя выдаткі вышэйшыя, а падчас транспарціроўкі існуюць рызыкі для бяспекі, якія з'яўляюцца недахопамі існуючай тэхналогіі. З павелічэннем вытворчасці вежавага абсталявання, для таго, каб эфектыўна выкарыстоўваць прастору, павысіць эфектыўнасць працы, знізіць вытворчыя выдаткі, неабходна змяніць першапачатковы спосаб транспарціроўкі вежы.

Наш транспартны прычэп з вежай ветрака ўключае кузаў і кола, абодва канца якіх забяспечаны хадавой прыладай і апорным механізмам. Шпацырная прылада нерухома злучана з апорным механізмам, кузаў аўтамабіля забяспечаны бэлькай. Механізм тарцоў злучаны бэлькамі. Спецыфічная тэхнічная схема заключаецца ў тым, што апорны механізм размешчаны паміж коламі адпаведнага аднаго канца хадавой прылады, апорны механізм складаецца з апорнага стала і апорнай рамы, усталяванай на апорным стале, а таксама гідраўлічнага цыліндра паміж апорным сталом і апорнай рамай.
І шток поршня гідраўлічнага цыліндру злучаны з апорнай рамай, а корпус гідраўлічнага цыліндру нерухома злучаны з апорным сталом.
Перавозчык спалучае ў сабе транспартную і пад'ёмную функцыю, а канструкцыя грузавіка простая, кампаноўка разумная, а кошт транспарціроўкі эканоміцца.
Апорная рама размешчана над апорным сталом, гідраўлічны цыліндр размешчаны пад абодвума канцамі апорнай рамы, гідраўлічны цыліндр размешчаны ў вусце апорнага стала, а апорная рама перамяшчаецца ўверх і ўніз праз гідраўлічны цыліндр, каб гарантаваць бяспечнае і плаўнае пад'ём і ўніз большай вежы.
У той час як прылада перамяшчэння змяшчае сілавы механізм і механізм перадачы, сілавы механізм змяшчае рухавік і рэдуктар.
Механізм перадачы складаецца з ланцуга і зорачкі, злучанай з колам, а рэдуктар злучаны з прывадам зорачкі ланцугом; рэдуктар выкарыстоўвае цыклоідную катушку, і рэдуктар мае вялікі каэфіцыент памяншэння, высокую эфектыўнасць і лёгкі вага, плаўную працу і нізкі ўзровень шуму.
Наш транспартны прычэп з вежай ветрака мае такія перавагі, як простая структура, простае кіраванне, поўнае выкарыстанне існуючага абсталявання і прасторы, нізкі кошт вытворчасці і шмат іншых пераваг.
Апорны кузаў транспартнага прычэпа вежы ветрака мае гусеніцу для перавозкі вежы.
Гэта хуткая і бесперабойная транспарціроўка, якая значна павышае эфектыўнасць, эканоміць выдаткі на транспарціроўку, ухіляе рызыкі бяспекі, падыходзіць для транспарціроўкі ад майстэрні да зоны захоўвання на вялікія адлегласці.

Для атрымання дадатковай інфармацыі, калі ласка, адпраўце ліст на szhyhy@hotmail.com . Кэрал Хай