Новая распрацоўка SPMT

У апошнія гады замежныя вытворцы самаходных модульных транспарцёраў бесперапынна даследавалі і вывучалі на аснове мінулага, а таксама прынялі некаторыя новыя тэхналогіі, каб зрабіць SPMT меншай уласнай вагой, лепшымі характарыстыкамі і большай канкурэнтаздольнасцю на рынку.

Новае даследаванне SPMT

1. Больш высокая апорная здольнасць восі

Прадукцыя Goldhofer здзейсніла прарыў у тэхналогіі падшыпнікаў высокай восі, якая значна палепшыла апорную здольнасць восі. Прадукты Goldhofer серыі PST/ES-E маюць грузападымальнасць 50 т на адну вось. Іх прадукцыя мае добрыя характарыстыкі ключавых кампанентаў, такіх як гідраўлічны цыліндр, падвеска, выбухаабаронены клапан, буйнатанажны апорны мост і шына, высокую трываласць канструкцыі транспартных сродкаў і добрую працу гідраўлічнай сістэмы.

2. Перадавая тэхналогія вырабу каркаса

Кампанія Scheuerle з Германіі дасягнула поспехаў у даследаванні палегчанай рамы. Яго рама прымае інструменты секцыйнай зборкі зваркі і тэхналогіі апрацоўкі, з высокай калянасцю, высокай трываласцю і малым вагой.

Пад уплывам шырокай рынкавай прасторы ў Кітаі ў канцы мінулага і пачатку гэтага стагоддзя з'явілася шмат вытворцаў спецыяльных транспартных сродкаў. Грузападымальнасць адной восі айчынных модульных транспартных сродкаў ніжэй, чым у замежных краінах, якія адносяцца да серыі лёгкіх пласцін. Дзякуючы шырокамаштабнаму будаўніцтву інфраструктуры Кітая і бесперапыннаму паляпшэнню танажу грузаў айчынныя вытворцы пачалі распрацоўваць серыі цяжкіх пліт. Апорная здольнасць адной восі серыі цяжкіх пласцін, распрацаваных намі, дасягнула 36 т, а прадукцыйнасць эквівалентная серыі tihpisl нямецкай кампаніі Goldhofer.