Транспартная ўстойлівасць і грузападымальнасць падвойнага падоўжнага цягніка SPMT - частка 03

Пры ўмове, што і вага грузу g, і становішча дзеяння l задавальняюць няроўнасці, патрабаванні ўстойлівасці для транспарціроўкі 6-восевай карэткі выконваюцца. На малюнку паказана ўзаемасувязь паміж дзвюма зменнымі g і l пліты карэткі восі 6 пры двух рэжымах сартавання n=3 і n=4, у якіх заштрыхаваная вобласць паказвае дапушчальны памер грузу і дыяпазон дзеяння. Відаць, што 0 ＜│ P1-P2 │＜ 9 у крытэрыях ацэнкі аказвае вялікі ўплыў на памер грузу і аб'ём дзеяння.

У той жа час, калі адлегласць паміж цэнтрам цяжару грузу і пярэдняй панэллю транспартнага сродку складае 3 7 ~ 4. Калі адлегласць складае 2 м, апорная здольнасць таблічкі аўтамабіля высокая і дасягае больш за 170 т, што з'яўляецца лепшым месцам размяшчэння; Калі адлегласць паміж цэнтрам цяжару грузу і пярэдняй часткай транспартнага сродку складае больш за 4,2 метра або менш за 3,7 метра, грузападымальнасць транспартнага сродку рэзка зніжаецца, чаго варта пазбягаць падчас пагрузкі.

Для 12-восевай карэткі, калі адлегласць паміж цэнтрам цяжару тавару і пярэдняй часткай карэткі складае ад 7,4 да 8,8 м, карэтка мае самую моцную апорную здольнасць, што з'яўляецца лепшым месцам для грузу. Калі цэнтр цяжару грузу перавышае гэты дыяпазон, апорная здольнасць вагоннай пліты рэзка зніжаецца; Для 18-восевай карэтнай пліты пры трох рэжымах сартавання n=8, n=9 і n=10 розніца ў дапушчальным становішчы і вазе грузу невялікая. Аптымальная адлегласць цэнтра цяжару грузу ад пярэдняга канца лафетнай пліты складае 11,1~5 м.

Рэзюмэ

Улічваючы дрэнную транспартную ўстойлівасць падвойнай падоўжнай чыгуначнай пліты SPMT і яе адчувальнасць да становішча размяшчэння грузу, робіцца выснова, што чым ніжэй цэнтр цяжару грузавой сістэмы транспартнага сродку, тым лепш транспартная ўстойлівасць.
У той жа час, транспартная ўстойлівасць павінна быць разлічана, калі вышыня таблічкі транспартнага сродку самая высокая; На грузападымальнасць паддона SPMT моцна ўплывае размяшчэнне тавару.
Метад раўнамернага размеркавання кропак павінен быць прыняты, наколькі гэта магчыма, і тавары павінны быць размешчаны ў сярэдзіне паддона, наколькі гэта магчыма.