высакаякасны модульны гідраўлічны прычэп-транспарцёр на продаж

Гідраўлічны модульны прычэп (HMT)

Гідраўлічны модульны прычэп выкарыстоўваецца для перавозкі цяжкавагавых грузаў масай больш за 80 тон. I t падыходзіць для наземных перавозак на сярэднія і далёкія адлегласці для перавозкі цяжкіх, неразборных і буйнагабарытных грузаў з такіх сектараў, як электраэнергетыка, горназдабыўная прамысловасць, металургія, хімічная прамысловасць, вытворчасць гідраэнергетычнага і агнявога абсталявання, нафтавых радовішчаў, мастоў, пагрузачна-разгрузачных і чыгуначных шляхоў.

Уводзіны

Гідраўлічны модульны прычэп - грузападымальнасць: 80T-1500T

Гідраўлічны модульны прычэп (поўны прычэп або паўпрычэп) складаецца з галоўнай бэлькі, рамы, гідраўлічнай падвескі, мастоў, рулявой рулявой цягі, гідраўлічнай сістэмы, пнеўматычнай тармазной сістэмы і сілавога агрэгата. Ён мае такія перавагі, як рэгуляваная вышыня платформы, раўнамерная нагрузка на восі, невялікі радыус павароту і зручны рух заднім ходам і г. д. Платформа застаецца на ўзроўні платформы пры нахіле, што забяспечвае ўстойлівасць грузу. Гідраўлічны камбінаваны прычэп мае модульную канструкцыю, якая можа злучаць іншыя модулі ў падоўжным і бакавым кірунку, каб задаволіць груз рознага памеру і вагі.

Асноўныя характарыстыкі гідраўлічнага модульнага прычэпа

Асноўная бэлька рамы выканана са спецыяльнай тоўстай сталі WH60, з каробкападобнай структурай, высокай інтэнсіўнасцю, якую цяжка сказіць, і яна можа несці канцэнтраваную нагрузку.

Камбінацыя паміж модулямі прымае шматгрупавыя злучальныя пласціны, якія з'яўляюцца універсальнымі на знешнім рынку. У мяне ёсць наступныя перавагі:

Высокая інтэнсіўнасць злучэння, цяжкая для скажэння . Зручна камбінаваць, значна эканомячы час разборкі і паўторнага спалучэння.

Стойка падвескі і балансір - гэта зварная канструкцыя (падобная на еўрапейскія прычэпы), з высокай інтэнсіўнасцю і прыгожай рамай.

Сістэма рулявой стойкі:

Падоўжны слуп мае двухрадковы ўзор, які можа значна паменшыць хістанне пры прасоўванні, і нясе толькі невялікую цягавую сілу.

Я т прымаю кампутарную аптымізаваную канструкцыю, якая мінімізуе адхіленне руля.

Папярочны слуп прымае слуп фіксаванай даўжыні, які лёгка замяніць.

Рулявая пласціна мае схему з некалькімі адтулінамі без замены рулявой пласціны пры аб'яднанні прычэпа.

Паветраны і гідраўлічны трубаправод мае хуткае злучэнне, якое мае вялікую працоўную прастору і лёгка падключаецца.

Цыліндр падвескі мае высокую інтэнсіўнасць і ўшчыльняльныя дэталі вядомага імпартнага брэнда.

Верхні клапан S прымае вядомы імпартны брэнд, які з'яўляецца тыпам шаравога крана і просты ў эксплуатацыі.

Запорны клапан, дэталі ўшчыльненняў і пласціны клапанаў імпартуюцца.

H ydarulic падвесны трубаправод прымае падвойную сістэму трубаправода, якая забяспечвае бяспеку кіравання.

Штыфт злучэння ключа паміж модулямі можа выкарыстоўваць гідраўлічны націскны штыфт.

Я т можа спалучацца з еўрапейскімі модульнымі прычэпамі.

Камбінацыя​

2 файла

3 файла

4 файлы

D розныя камбінацыі з рознымі аксэсуарамі могуць быць пастаўлены ў адпаведнасці з транспартнымі патрэбамі кліента!